USS West Bridge (ID-2888)

USS West Bridge (ID-2888)
L'USS West Bridge en 1918.
Autres noms	1919–1929 : West Bridge 1929–1939 : Barbara Cates 1939–1945 : Pan Gulf 1945–1966 : Lermontov (russe : Лермонтов)[1]
Type	Navire de charge
Histoire
Constructeur	J. F. Duthie & Company (en) Seattle
Lancement	24 avril 1918[2]
Commission	26 mai 1918[3]
Statut	Désarmé le 1er décembre 1919 Vendu pour la ferraille le 29 juin 1966
Équipage
Commandant	Mortimer Hawkins
Équipage	88 (sur l'USS West Bridge)[3]
Caractéristiques techniques
Longueur	124,8 m (LP)[2] 129,2 m (HT)[3]
Maître-bau	16 m[3]
Tirant d'eau	7,34 m
Déplacement	12 400 tonnes
Tonnage	5 799 tonneaux
Propulsion	1 × triple-expansion steam engine[4], (1 900 kW)[1]
Vitesse	10,5 nœuds (19,4 km/h)[3]
Caractéristiques commerciales
Capacité	8 594 tonnes
Caractéristiques militaires
Armement	Première Guerre Mondiale: 1 × canon 4 pouces (102 mm) 1 × canon 3 pouces (76 mm)[3]
Carrière
Propriétaire	1919 : U.S. Shipping Board 1929 : Sudden and Christenson[2] 1938: Waterman Steamship Company (en)[4] 1939: Pan Atlantic[5] 1943: War Shipping Administration[6] 1945: Union soviétique[7]
Affréteur	1945 : FESCO[1] 1950 : Black Sea Shipping Co.[1]
Pavillon	États-Unis
Port d'attache	1919 : Seattle 1929:  San Francisco[8] 1938:  Mobile (Alabama)[4] 1940:  Wilmington (Delaware)[9] 1944 :  New York[10] 1945: Union soviétique[7]
Indicatif	US official number: 216348[2]
IMO	5520680[2]
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L’USS West Bridge (ID-2888) est un cargo de la marine des États-Unis au cours de la Première Guerre mondiale. Initialement nommé SS War Topaz, il est renommé en SS West Bridge. Après son désarmement de l’US Navy, le navire poursuit une carrière civile comme SS West Bridge. Il est rebaptisé SS Barbara Cates en 1929 puis SS Pan Golfe en 1939. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, le navire est rebaptisé SS Lermontov (russe : Лермонтов) en naviguant sous pavillon soviétique.

L'USS West Bridge fait partie d'une série de cargos à coque en acier construit pour l'United States Shipping Board (USSB) sur la côte ouest des États-Unis. Le navire est lancé en avril 1918 et livré à l'US Navy à la fin mai. Après sa mise en service, l'USS West Bridge quitte le Pacifique Nord-Ouest vers la côte Est des États-Unis et rejoint un convoi de cargos qui prend la direction de la France en août. Le West Bridge subit une panne de moteur en mer alors que le convoi est attaqué par deux sous-marins allemands. Le navire est torpillé et doit être abandonné. Le lendemain, une équipe de sauvetage du destroyer américain USS Smith (DD-17) monte à bord du navire, et, avec la collaboration de quatre remorqueurs réussissent à gagner un port français. Les quatre hommes reçoivent la Navy Cross pour le sauvetage de L’USS West Bridge.

Après sept mois de réparation, le West Bridge reprend du service dans la Marine jusqu'à son déclassement en décembre 1919 et son retour à l'USSB. Le West Bridge est mis en sommeil pendant près de sept ans de 1922 à 1929, avant d'être vendu comme navire de fret intercostal sous le nom SS Barbara Cates. En 1938, le navire est renommé Pan Golfe pour servir dans une filiale de la Waterman Steamship Company (en). Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Pan Golfe effectue neuf aller-retour avec des convois militaires entre les États-Unis et le Royaume-Uni sans incident. Il navigue également entre New York et les ports sur la côte du Golfe et dans les Caraïbes. En mai 1945, le navire est transféré à l'Union soviétique sous prêt-bail. Rebaptisé SS Lermontov, le navire continue ses activités pour les Soviétiques jusqu'en 1966, quand il est laissé à l'abandon à Split en Croatie.